Ｔ５７　ＴＡＮＫ

１９３６年～１９３９年のレースシーズンに活躍したのが流線型の車体をもった通称”タンク”と呼ばれたレースカーです。

　この時代、ブガッティとしては３．３リッターのグランプリマシン：Ｔ５９もレースに参戦していましたが、Ｔ５７タンクはワークスカー

　として主としてルマンの様な長距離レースで活躍しました。

　　３．３リッターのＴ５７がライバルであった３．５リッターのドライエや４．５リッターのタルボと互して戦えたのは、その空力性能

　の高さによったところもあったのだろうと思います。

　　★Ｔ５７Ｓ　TANK ： 1937年のフランスグランプリに3台のワークスカーが登場。　スーパーチャージャーは非搭載でしたが

　　　　　　　　　　　　　　同年のルマン２４Ｈでは当時の新記録（平均速度１３７ｋｍ/h)で優勝しています。

　　★Ｔ５７Ｃ　TANK ：　1938年のルマンにはブガッティは欠場しドライエが優勝しましたが前年のブガッティの記録を上回ること

　　　　　　　　　　　　　　はできませんでした。そして1939年のルマン参戦のために新たなボディが設計されスパーチャージャが

　　　　　　　　　　　　　　搭載されました。　そしてたった一台のみ参戦したＴ５７Ｃはライバル達を打ち負かし再び自身の記録を塗

　　　　　　　　　　　　　　り替える新記録（平均速度１３９km/h）で優勝しました。

また、この一連のレースカーは別名Ｔ５７Ｇとも呼ばれたようです。資料により異なりますがＴ５７のＴＡＮＫ全てをＴ５７Ｇと表記

　している洋書もありますし、１９３６年に登場したマシンだけをＴ５７Ｇと呼称している資料もあります。要するにこれはブガッティ

　社内の呼称（識別のための別名）であったとするブガッティ研究家のＨ．Ｇ．コンウェイの記述が正しそうで、当時は対外的には

　それほど大きな意味はなかったのかも知れません。

　　さて、ルマン２４Ｈレースについてですが、Ｔ５７Ｃが優勝した１９３９年を最後に第二次世界大戦が始まりルマンでは１０年間の

　間レースが開催されませんでした。１９４９年になってルマンでレースが再開された時の主役はフェラーリ、アストンマーチン、ジャ

　ガー、ベンツ等に入れ替わってしまい、そこにはブガッティの名はありませんでした。

　 IXO (中）　ＬＭ１９３７、ＬＭ１９３９
　　　１／４３　メタルダイキャスト

　　　コンペティッションＮｏ．２は１９３７年のルマン２４ｈの
　　ウィナーです。
　　　この時のドライバーはJ.P.Wimille 、Ｒ.Benoist でした。

　　　ミニカーはラジエターの網目やヘッドランプのストーンガード
　　も細かく再現されています。特に素晴らしいのは特殊なワイ
　　ヤーホイールがエッチングで見事に再現されているところです。
　　　ちなみにＩＸＯはこのクルマをＴ５７Ｇと表記しています。

　　　全く申し分のないモデルですが塗装が中国品質なのに
　　はがっかりです。コンペティッションＮｏ．１のミニカーもありま
　　す。

　※中国品質
　　　中国生産で青のミニカーの典型で早くも塗面の劣化
　　が始まっています。カーワックスやタミヤのモデリングワック
　　ス、表面保護剤など試しましたが効果はあまりありません。
　　　要するに塗装面の保護の問題ではなく塗料自体もしくは
　　下地処理や塗装環境の問題かと思います。

全く同じ環境で保管しているヨーロッパや日本製のミニカー
　　には殆どないトラブルなのになぜ中国製には多いのでしょうか。
　　　ミニカー自体は大変よく出来ているので残念です。

　IXO (中）　ＬＭ１９３９
　　　１／４３　メタルダイキャスト

　　　コンペティッションＮｏ．１は１９３９年のルマン２４ｈの
　　ウィナーのＴ５７Ｃです。
　　　たった１台だけ出場したJ.P.Wimille　、P.Veyron組の
　　Ｔ５７Ｃはトラブルレスで２４Ｈを走りきりました。

　　　１９３７年型よりさらに洗練された流線型の車体をもって
　　います。フロントラジエターの両側に突き出た煙突の様な
　　ものはブレーキ冷却用のダクトです。

　※このモデルも中国品質で塗面の劣化が始まっています。

　ＳＴＡＲＴＥＲ　（仏）　ＬＭ０２９
　　１／４３　レジン（メーカー完成品）

　　１９３７年のルマン２４ｈのウィナーＴ５７Ｓです。

　　　ヘッドライトのストーンガードが中々リアルです。また、
　　エッチングで再現されたワイヤーホイールも見事です。
　　　車体に被さった様に塗装されている青の色が他メーカ
　　よりやや薄めな色調です。

　※ちなみに仏製なので塗面の劣化は一切ありません。

　ＳＴＡＲＴＥＲ　（仏）　ＬＭ０３０
　　１／４３　レジン（メーカー完成品）

　　１９３９年のルマン２４ＨのウィナーＴ５７Ｃです。
　　　STARTERは同じモデルのキットも販売しています。

　　　ライトやラジエターに付けられたストーンガードや煙突状
　　のエアダクトがリアルに表現されています。

　※ちなみに仏製なので塗面の劣化は一切ありません。

　ＳＩＢＵＲ　（仏）　Ｒｅｆ．２００２
　　１／４３　プラスチックス（メーカー完成品）

　　１９３７年のルマン２４ｈウィナーのＴ５７Ｓです。

　　あまり聞き慣れないメーカーですが鑑賞用のモデルとして
　はよく出来ています。
　　車体はプラスチックス製でその上にスカイブルーの塗装が
　されています。
　　驚くのはスポークホイールです。リムはプラ製ですがスポー
　ク部分はエッチング製でこの組合わせが大変よく出来てい
　ます。

　　箱の中に車体を覆う濃紺のデカールが同包されていまし
　たが、劣化していて貼れそうもないのでメーカー出荷時の
　状態のままです。
　　
　　発売年度が不明ですが、デカールを購入者自身が貼る
　のは１９７０年台のミニカーの販売スタイルなのでその頃の
　モデルかも知れません。

　　ネット等でも同じモデルを見たことがないので私的にはレア
　なモデルです。
　　ちなみにマニア好みの箱にはＴ５７Ｓと表記されています。

　

　 Hachette Collections (日）　
　　　１／４３　メタルダイキャスト

　　アッシェット・コレクションズ・ジャパンが発行したルマン２４
　時間レースカーコレクションシリーズの特典として定期購買
　を申込んだ人に特別に配布されたミニカーです。

　　このシリーズはＶｏｌ．１の２０１７年ルマンに出場したトヨタ
　ＴＳ０５０に始まって全２０車種で構成されています。
　　ＳＰＡＲＫ社に開発協力をしてもらい実際の製造はＩＸＯの
　中国ラインで行ったと思われます。

　　ＳＰＡＲＫが協力しているだけあってプロポーションや細部の
　造作等は素晴らしいですが、毎号２４９０円（Ｖｏｌ．１は７９９
　円）ではエッチングパーツを使用するわけにはいかず、ピアノワ
　イヤーホイール等はここで紹介している他のモデルには劣って
　しまっています。
　　まあ、しかし費用対効果的には大変よく出来たモデルだと
　思います。

　　他のモデルとは異なり次ぎに紹介する１／８７のＳＰＡＲＫ
　モデルと同じく艶を押さえたサテン調に塗装されていますが
　この方が実車の雰囲気にあっている様な気もします。

　ＳＰＡＲＫ　（中）　８７ＬＭ３７
　　１／８７　レジン（メーカー完成品）

　１９３７年のルマン２４ｈのウィナーＴ５７Ｓです。

　　ＩＸＯのモデルと並べました。サイズ的には半分くらいです
　が細部までよく出来ています。

　　艶を押さえたサテン調の塗装ですがこの大きさにして十
　分な存在感があります。
　　この色調は実車の雰囲気を一番伝えているかも知れ
　ません。