Type４１　Royale

　たったの６台しか作られなかったキングオブカー（自動車の王様）がＴｙpe４１　Ｒoyaleです。　当時、最高級のロールス・ロ

　　イスの２倍以上の価格がしました。　この極めて特殊な車が第二次世界大戦の戦禍を逃れてその６台の全てが完全な状態で

　　現存していることもまた奇跡です。

　　　直列８気筒（１２，７６３ｃｃ）のエンジンを搭載し、ホイールベース：４．３ｍ、架装された車体のタイプにもよりますが全長が

　　６．７ｍと言う大きな車です。　変速器は前進３速、後進１速でした。

　　　ミニカーの紹介に入る前に実車の簡単な説明をします。６台製作されたと言うことはエンジンを搭載したシャーシが６台製造

　　されたと言うことを意味します。そしてそのシャーシに車体製造者（＝コーチビルダーとかカロッツェリアとか言う）が車体を架装

　　しました。

　　・１号車　シャーシーＮo.４１－１００　（１９２７年）

　　　　　　　　プロトタイプとして作成されました。最初に架装された車体を含めて５種の車体が架装されました。

・２号車　シャーシーＮo.４１－１１１　（１９３１年）

　　　　　　　　最初に市販されたシャーシーで２種の車体が架装されました。

　　・３号車　シャーシーＮo.４１－１２１　（１９３１年）

　　　　　　　　ドイツのフックス博士の注文で最初に架装された車体のまま現存しています。

　　・４号車　シャーシーＮo.４１－１３１　（１９３３年）

　　　　　　　　イギリスのフォスター大佐に納品された時に架装された車体のまま現存しています。

　　・５号車　シャーシーＮo.４１－１４１　（１９３２年）

　　　　　　　　しばらくの間ブガッティ家が所有していました。その時に架装された車体のまま現存しています。

　　・６号車　シャーシーＮo.４１－１５０　（１９３０年）

　　　　　　　　５号車と同様に暫くの間ブガッティ家が所有していました。その時に架装された車体で現存しています。

　　　要するにシャーシーが６台製造されそこに１１種の車体が架装されたと言うことになります。また、実際に売れたシャーシー

　　は３台だけだったと言うことになります。大富豪や貴族に買ってもらおうと計画したものの当時世界の経済状況は悪く事業とし

　　ては失敗したわけです。

　　　上記の通り　”ブガッティ　Ｔ４１　ロワイヤル”には１１種の車体が存在します。ミニカーとしては架装された全ての車体のモデ

　　ルが製品化されていますので、車体形態別に各メーカーのミニカーをご紹介致します。

　　　なお、車体につけられた名称は、コーチビルダーの名前であったり、購入者の名前であったり、車体形状であったりと一定で

　　はありません。以下の１１車体につけられた名称もそのような事情から一般的にそう呼ばれているという通称名です。

　Ｔｏｒｐｅｄｏ →　ミニカーのページへ

　１号車はプロトタイプとして開発されました。このシャーシに
　最初に架装されたのは何と１９２５年製の米国車パッカード
　から流用した４ドア・オープンツアラーの車体でした。

　　この当時の高級車、イスパノシーザ、パッカードなどの車体
　サイズは現代で言えばバスやトラック並です。

　　この車体は現存していませんが、当時撮影された写真（
　もちろん白黒ですが）が残されており、車体の色は黒であっ
　たと思われます。
　　ただし、フェンダー部分を除き車体を青くしたミニカーもある
　ことから濃紺と言う線もあるかも知れません。
　　写真で見るとフェンダー部分より車体の方が若干明るく見
　えなくもないです。

　★なお、１号車のシャーシーは他のシャーシーより少しだけ
　　前後が長めだったようです。

　写真は　 ＲＩＯ（伊）Ｎｏ．95 1/43　メタルダイキャスト

　Ｃｏｐｅ　Ｆｉａｃｒｅ　→　ミニカーのページへ

　１号車に次に架装れたのは、一風変わった２ドアのコーチ
　形態の車体でした。海外の専門書に写真が掲載されてい
　ますが不鮮明なので車体は黒っぽいとしか判りません。

　　ただ、コーチ形態となっていることからキャビンの下のドア
　部分はこの写真のモデルのように黄等の明るい色に塗装
　されていたことは十分に想像されます。

　　”Ｆｉａｃｒｅ”とは、辻馬車のことでありブガッティの他の車種
　でもたびたび採用されているデザインであることから、エット
　ーレ・ブガッティのお気に入りのスタイルであったと思われま
　す。

　　それにしてもシャーシーの大きさに比べてキャビン部分が
　極端に小さくこの車体に関しては評価が大いに分れている
　ようです。

　写真は　ＲＩＯ（伊）Ｎｏ．74 1/43　メタルダイキャスト

　Ｄｏｕｂｌｅ　Ｂｒｏｕｇｈａｍ　→　ミニカーのページへ

　１号車に３番目に架装れたのは、後部に楕円形の窓を
　もつ４ドアコーチでした。　このスタイルは６号車に架装さ
　れた”Ｂｅｒｌｉｎｅ　Ｄｅ　Ｖｏｙａｇｅ”にも通じるデザインでブガッ
　ティのお好みであったことがうかがえます。

　　実車の写真がありますが、キャビンのドアより下側の部分
　が明らかに車体とは別の明るい色で塗装されていることが判り
　ますが、白黒のため色までは判りません。

　　海外の専門書のイラストで赤く塗られているものもありました。
　黄とか橙もしくは赤系統の色だと思われます。

★色くらいなんで判らないのと思われるかも知れませんが、ゼロ戦
　のアメ色も未だに議論があるようです。ましてこのクルマはゼロ戦
　よりも古くしかも一台しかなかったのですから・・。

　写真は　ＲＩＯ（伊）Ｎｏ．54　1/43　メタルダイキャスト

　Ｗｅｙｍａｎｎ　→　ミニカーのページへ

　１号車に４番目に架装されたのが、ウェイマン製の２ドア
　コーチです。
　　専門書に写真が掲載されていますが、キャビンの下側が
　車体色と比較して明らかに白っぽいので、車体の黒色とは
　異なる明るい色で塗装されていたことは間違いありません。

　　海外の専門書のイラストでは黄色に塗装されていますが
　この部分の色は黄とか赤とか諸説あるようです。

　　安定した美しいデザインで数々の賞を得るなど評価が高い
　車体でしたが、エットーレ・ブガッティ本人が運転中に事故
　（居眠り運転？）でクラッシュさせてしまいこの車体は廃棄
　されたという逸話があります。

　写真は　ＭＣＷ（仏）162104　1/43　メタルダイキャスト
　　

　Ｃｏｕｐｅ　Ｎａｐｏｌｅｏｎ　→　ミニカーのページへ

　１号車に最後に架装されたのが、モールスハイム製のこの
　あまりにも有名なクーペ・ナポレオンです。

　”Ｗｅｙｍａｎｎ”の車体がクラッシュしなければ、もしかしたら
　この”Ｃｏｕｐｅ　Ｎａｐｏｌｅｏｎ”は誕生しなかったかも知れませ
　ん。
　　この車体は現存していて黒の車体のボンネットの下部から
　前席までが大きく楕円を描いた青に塗られています。

　完成当初の写真では全身黒にも見えなくもなく、また専門
　書のイラストでダークブルーで紹介されているものもあります
　私は長いあいだ全身黒だと思い込んでいました。

　　あまりにも有名な車なので色の変遷に関しては資料が
　残っていると思いますのでそのうちに調べます。

　写真は　SOLIDO（仏）Ref136　1/43　メタルダイキャスト
　

　Ｅｓｄｅｒｓ　→　ミニカーのページへ

　２号車に最初に架装れたのは２ドアのロードスターです。
　車名の由来は注文主のアルマン・エズデール氏により
　ます。エズデール氏は夜間は運転しなかったのでヘッド
　ライトが付いていません。
　　
　　２号車の車体は次に紹介する”Ｃｏｕｐｅ　Ｄｅ　Ｖｉｌｌｅ”に
　換装されるので、このボディは失われますが、実は１９９０
　年にブガッティ車のコレクターであったシュルンプ兄弟によっ
　てこの車体のレプリカが作成されたため、この”Ｅｓｄｅｒｓ”の
　車体は現存します。

★レプリカと言ってもＴ４１の残部品を転用したり、エンジンも
　ブガッティの直列８気筒を搭載するなど所謂モドキとは一線
　を引く存在です。このレプリカを７台目のＴ４１として紹介して
　いることもありますが、製作年代を考えると別物です。

　写真は　ＩＸＯ（中） MUS004 1/43　メタルダイキャスト

　Ｃｏｕｐｅ　Ｄｅ　Ｖｉｌｌｅ　→　ミニカーのページへ

　　２号車に最後に架装されたのがパリのアンリ・バンデル
　が製作したこの車体です。

　　１号車の最終車体である”Ｃｏｕｐｅ　Ｎａｐｏｌｅｏｎ”に非常に
　似たデザインをしていますので両者を混同してしまう場合も
　あるようですがまったく別の車体です。

　　同じクーペ・ド・ビルの車体形態でありながら、１号車のク
　ーペ・ナポレオンの戦闘的なデザインに比べてどこか平和
　的なフォルムを感じさせます。

それは、両車のフェンダー形状の違いに最もよく現れてい
　ると思います。直線的なクーペ・ナポレオンに対して、クーペ
　ド・ビルではタイヤを包み込む様なアーチ状の形をしています。

　　写真は　FranklinMint（米） 1/16　メタルダイキャスト　

　Ｗｅｉｎｂｅｒｇｅｒ　→　ミニカーのページへ

　　３号車にはミュンヘンのヴァインベルガーが製作した２ドア
　のドロップヘッドクーペの車体が架装されドイツ人のフックス
　博士が購入しました。

　　その後、この車はフックス博士とともにアメリカに渡りまし
　たが、長らく放置されたままで廃車寸前のところを救われ
　完全な状態にレストアされ現在に至っています。

　　現在の車体色は白色ですが、完成当時に撮影された写真
　は黒色の車体でトリム回りが明るい色に見えますので、レ
　ストア時に塗直しされたものと思われます。
　　レストア記録にも車体をオイスターホワイトに再塗装したと
　記載されています。

　　写真は完成当初の車体色ですが、おしゃれな車ですね。
　このままの方がよかったんじゃないの？

　　写真は　ALTAYA(仏） 1/43　メタルダイキャスト

　Ｐａｒｋｗａｒｄ　→　ミニカーのページへ

　４号車にはロンドンのパークウォードが製作した４ドアの
　リムジンの車体が架装され、イギリス人のフォスター大佐
　が購入しました。

　　この車の車体色はどの資料を見ても黒です。途中で劣化
　により再塗装された可能性はありますが、伝統的なリムジ
　ン形態のこの車体には黒以外はあり得ないでしょう。

　　完成当時の写真を見るとマスコットは象ではなくこともあろ
　うかフライング・レディです。
　　なんでまたロールス・ロイスのマスコットなんかつけていた
　んでしょうか。オーナーが英国人だから？　ジョーク？

　　Ｔ４１でこの車体のみ横にスペアタイヤを抱えています。

　写真は　MCW(仏） 162104 1/43　メタルダイキャスト
　

　Ｋｅｌｌｎｅｒ　→　ミニカーのページへ

　５号車に架装されたはパリのケルネルが製作した２ドア
セダンの車体です。
　　この車は買い手がつかず暫くブガッティ家のもとに置か
　れたのち、現在も最初の車体のまま保存されています。
　　一時期、日本の方が所有し国内にあったそうです！！

★ところで、Ｔ４１のラジエターグリルに付られたマスコットは
　象の形をしていますが、この像はエットーレの弟の彫刻家
　レンブラント・ブガッティの作であることは広く知られています。
　　しかし、実は６台のＴ４１が皆この象のマスコットを初めから
　つけていたのではないことに最近気がつきました。

　　たとえば、この”Ｋｅｌｌｎｅｒ”には当初はマスコットはついてい
　ません。また、”Ｗｅｉｎｂｅｒｇｅｒ”の当初の写真にもマスコット
　は写っていません。そして”Parkward"の初期のマスコットは
　先に記載したようにフライング・レディでした。

　　写真は　MCW(仏） 1/43　メタルダイキャスト
　　

　Ｂｅｉｒｌｉｎｅ　Ｄｅ　Ｖｏｙａｇｅ　→ミニカーのページへ

　６号車に架装されたのはモールスハイム製の４ドアのクー
　ペ車体です。この車も買い手がつかずブガッティ家が所有
　したのち現在も最初の車体のまま保存されています。

　　この車体はブガッティ自身がデザインしたと言われており
　、こう言った懐古的な馬車風のデザインがお好みであった
　ようです。

　　この重厚な車体デザインは”ＣｏｕｐｅＮａｐｏｌｅｏｎ”と双璧を
　なすＴ４１の代表車体かと思います。まさにこれは芸術品で
　すよね。

前席は運転手の席で脱着式の屋根を外すとオープンにな
　ります。後席が主人の乗る席でここも幌をたたむとオープン
　になる筈ですが幌をたたんだ姿を見たことがありません。

　　写真は　MINIMARQUE(英） #9A 1/43　ホワイトメタル

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