JW MIRAGE M1
フォード本社の決定によりフォードＧＴのレース活動拠点が米国本土に移されてしまったことにより、イギリスに残った
フォードGT拠点は脇役的な存在となってしまった。このことに不満をもった英国側のレーシングマネージャーであったジ
ョン・ワイヤーは、自らJW・AME(ジョン・ワイヤー・オートモティブ・エンジニアリング）を設立しレース活動を開始します。
そして、1967年のマニファクチャラーズ選手権（＝メーカー対抗のスポーツカー選手権）にフォードＧＴの改造マシンで
参戦しました。このマシンがＪＷ ＭＩＲＡＧＥ Ｍ１でした。
ＭＩＲＡＧＥ Ｍ１はＧＴ４０の弱点であった前面投影面積をキャビンの形状を変えることで解消し、また、エンジン排気量
を４．７リッターから５．７リッターに拡大しましたが、その他はほぼＧＴ４０のままです。
※ちなみに、このプロジェクトを推進するにあたりジョン・ワイヤーは米国巨大資本のガルフ石油のスポンサー獲得に成功
し、それ以降ＪＷＡＭＥのマシンはあの有名な水色にオレンジのストライプのガルフカラーに塗分けられました。
ジョン・ワイヤーとガルフの関係は１９７５年まで続き、１９７０年のルマンを画いたスティーブ・マックーインの「栄光の
ルマン」で主人公のマイケル・デラニーが乗るガルフ・ポルシェのカラーリングは超有名です。
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フジミＧＴ４０＋ＪＯＫＥＲ １／２４ フジミのＧＴ４０キットにＪＯＫＥＲのレジン製車体を組合わせる コンバージョンモデルです。 小さくなったキャビンと八重歯の様なフロントスポイラーが印象的  フロントセクションはカウルを外して見える範囲まで作ってます。  |
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先に製作したＭＯＮＧモデルのＧＴ４０Ⅱと並べてもキャビンの 形状の違いがよく分かります。ＧＴ４０Ⅱはガルフカラーではなく ややくすんだ水色に車体識別用の赤いストライプです。  エンジンルームへのエアインテークの形状変更と太いリアタイヤ のためリアの形状はＧＴ４０と異なります  |
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蹄鉄のマークはガルフ石油の幸運の印とかで初期のＪＷＡＭＥ のマシンに貼られていました。まさにこのマークのおかげでこのマシン は最も偉大なＧＴ４０として歴史に残ります。  ただでさえ低いＧＴ４０のルーフがさらに低く見えます。  |
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