MERCER COBRA製作記

　　ＲＥＮＷＡＬ社のＭＥＲＣＥＲ　ＣＯＢＲＡの製作記です。１９６６年発売のこのキットは現在では殆ど入手が困難です。

　　　有名なオモチャの蚤の市（ワンダーランド）で奇跡的にまったく手付かずのデッドストック品を見つけて即時購入しました。

　　　先に掲載したＲＥＮＷＡＬ社のＢＵＧＡＴＴＩ　Ｔ１０１ＣＸと同じエクスナーの連作品のキットです。１９６５年当時、エクスナー

　　とＲＥＮＷＡＬ社との間で古き良き時代のクラシックカーをモチーフに現代的なデザインで製作したらどんなクルマになるかとい

　　う企画が持ち上がりその具体的なアウトプットとしてエクスナーがデザインしたクルマがプラモデルメーカーであるＲＥＮＷＡＬ社

　　からシリーズ化されて発売されました。

　　　そのうちいつかのクルマは平行して実車も製作されました。ＢＵＧＡＴＴＩ　Ｔ１０１ＣＸもその内の一台ですが、このＭＥＲＣＥＲ

　　も実車が製造されました。その時に使用されたシャーシー及びパワーユニットがキャロル・シェルビーによるＣＯＢＲＡ２８９であ

　　ったことからこのクルマはＭＥＲＣＥＲ　ＣＯＢＲＡと呼ばれるようになりました。パッケージや説明書をみる限りではＣＯＢＲＡ

　　の表記はありませんが、車体後部にＭＥＲＣＥＲ　ＣＯＢＲＡのロゴが浮彫りでモールドされています。　

　１９６５年に晴海で開催されたモーターショーに来日し鋼材使用実験車として展示されたことがありました。

＜００１ AMT 1/25 COBRA 289＞

　部品取りのためＡＭＴの往年の傑作キット
　ＣＯＢＲＡ　２８９をネットで１３００円で購入
　しました。
　　部品取りが目的のためジャンクでよかった
　のですが手元に届くと欠損・破損なしの完品
　でした。こうなるとこちらも組立たくなりますね。

　　ＡＭＴのキットは評判通りの出来で完成す
　ると見えなくなってしまう様な足回りも実車に
　忠実に再現されています。
　　２８９の設計は古く前後ともに横置き一本
　のリーフスプリングにアップライトがぶら下がる
　構造で、下部は前後ともにウィッシュボーン
　で支えてダンパーが入る独立懸架です。
　　この辺の構造も大変参考になります。

　　最近のキットは内部構造のないプロポー
　ションモデルと精緻なフルデティールモデルに
　分れてしまっていて後者はとても高価で部品
　取りのために購入出来る代物ではありません。
　　６０～７０年代のＡＭＴ、ＭＰＣを中心とす
　るアメリカンプラモは比較的安価に手に入れ
　ることが出来るフルディテールモデルの宝庫
　です。

＜００２車体開閉部の切取り＞

　このキットはエンジンフードのみ開閉ですが
両ドア、トランクも開閉可能にしてフルヂィテー
ル化します。
　実はこのキットは当時流行っていたスロットカ
ーのボディとしても使用出来る様になっていて
そのため別売りの金属シャーシーを取付ける
台座やボルト穴が数カ所に設けられています。
　これらを切取り穴を埋めてしまいます（下）。

　左の写真はその後にエッチングソーや筋彫り
タガネ等で両ドアとトランクフードを切出した状
態です。
　

＜００３　ドアの開閉＞

　　ドアは先端部が車体内側に入り込む引込式のため車体内側の
　厚さをギリギリまで薄く削り込みさらに0.3㎜のプラ板（左写真の白
　い線状の部分）ですき間を作ります。これで何とかギリギリ先端部
　が車体内側に入り込みました。
　　キットのドアトリムパーツを仮付けして開閉状態を確認します。

　　開閉確認が出来たので実車写真を参考にトリム中央をくりぬき
　ヒートプレスで作った蒲鉾状のトリムをはめ込みます。

＜００４　ドナーからの移植＞

　マーサーのキットに付属していたエンジンは
　大きめで大味だったのでAMTのコブラ２８９の
　キットからエンジンを移植。ついでに足回りの
　パーツも２８９から拝借。

　　これが実にピッタリと合います。特に横置き
　のリーフスプリングと後輪アクスルは加工なし
　でそのまま使えました。

　　実車のACコブラのＷＢ：２４４㎝に対してマ
　ーサーコブラは２７４㎝なので３０㎝ほどシャー
　シーが継ぎ足されていることになります。

＜００５　車体分割＞

キットのまま組むと車体上下の接合部が側面に
現れてしまいこのクルマの流麗なスタイルが失われ
てしまいます。
　そこで下側を3分割して前後の部分は塗装前に
接合してしまいパーティションラインをヤスリとサフェー
サーで消してしまいます。
　中央の部分はキャビンを入れ込むために塗装後
の最終段階で接合します。この部分の接合面は
マフラーに隠れるので見えません。

＜００６　フロントアップライト＞

　　フロントのアップライト付近はF1の様に露出しているのでここ
　はある程度ちゃんと作り込む必要があります。知合いのＨさん
　が送ってくれた貴重な写真をもとに、ウィッシュボーン、ステアリン
　グロッド、ダンパーを金属線と金属パイプで自作しました。
　　キット（２８９）のアップライトを削ってディスクローター代わりに
　ワッシャーをはめ込みます。

　　下の写真）主要部品を取付けて仮組をした状態。この部分
　は車体塗装まえに上下を接合するためパーツはバラしてしまい
　最後にまたこの状態に組みます。上下接合に備えてエンジンル
　ーム内は既にサテンブラックに塗装済です。

　ディスクはワッシャーで代用。リューターの先端にワッシャーを付けて
　回転させ粗めのヤスリを押しつけるとローターのキズが出来上がり。

＜００７　ヘッドライトの開閉とフロントグリルの加工＞

　この奇妙なヘッドライトをリトラクタブル式に出し入れ可能な様
　にします。こんな形でライトが出てくるのはこのクルマだけでは？

　フロントグリルの網の部分をピンバイスとヤスリでくり抜きます。
　　ここはひたすら根気と集中力で削り過ぎないように注意しながら
　進めました。この穴を通して実車同様にラジエターと収納されたラ
　イトが覗けるようにします。

　タクミのスーパーミラー：ブラスゴールドを吹き付けて裏から黒く塗装したエッチ
　ング製の網を貼り付けます。
　マーサーコブラのエンブレムはネイルアート用の薄い金属シートを１００均で
買ってきて適当なものから切出して作りました。デカールで仕上げるより立体
感があり重厚に見えます。　

＜００８　上下車体の接合＞

上下車体を接合して車体横のパーティションラインをパテとペーパ
ーで消してしまいます。

　それにしても左の写真を見るととてもクルマには見えませんね。まる
で魚の目刺しの様ですね。

　　左＆下）その後、サフェーサーを吹いて下地を作った状態。

＜００９　ドライバーシートの加工＞
　　キットに付属のドライバーシートは実車のものとは全く異なる形状なのでこれを加工します。加工と言っても殆どゼロから作るようなもの。
　　　①シートを削ってＬ字の板状にしたものをベースとして使用します。新規にプラ板で作ってもよいけど採寸が面倒だったので（左下の写真）
　　　②エポキシパテで膨らみを付けます。ぴしっと作らずに皮のやれた感じを出します。ちなみに指に水を付けながらこねるとパテが指に付きにくくなります。
　　　③乾燥させて硬化させたのちサフェーサーを吹いてから、ニクロム線でステッチ部分の線を作ります。これがかなり面倒だった。
　　　④全体を半光沢の黒に塗ってからステッチ部分をエナメルで塗って完成です。（右の一番下の写真）

＜０１０　キャビン内の小物作成＞
　　　キットのキャビン形状は実車にほぼ忠実なのでそのまま使用します。
　　　小物類を自作追加しました。作成したのは３ペダル、コブラの特徴的なシフトレバー、メーター類、時計、ラジオチューナー、スイッチ類、それとかなり
　　風変わりなドアレバーとトリムのセットなど。かなり小さいのでシャーレに入れておかないと紛失してしまいます。実際に時計は紛失して再度作りました。

　　　素材は主に金属を使用。シフトレバーは洋白線と真鍮パイプそれと例の十手の様な部分はホワイトメタルをつぶしてそれらしい形状にしました。

＜０１1　スペアタイヤの複製＞

　トランクルームを開閉可能にしたので中に収まるスペアタイヤが必要に
なりますが、キットには４つしか入ってないので５つ目のタイヤとホイールを
お湯君で型取りしてエポキシパテで作りました。

＜０１２　エンジンマウントの確認＞

　エンジンは実車同様に車体が全て組み上がってからエンジンルーム
　に上から吊り下げるようにしてマウントします。
　　その時点でエンジンルーム内の修正はもはや出来ませんので事前
　に設置ポイントの確認を入念にしておきます。

＜０１３　車体の組上げ＞

　　（１）まずスペアタイヤとフーエルタンクをトランク内に入れ込みます。
　　（２）念の為にマフラーやウインドウなど最後に装着する部品の確認を行っておきます。
　　（３）フロントアーム部のパーツ類を取付けて前輪を装着し接地状況の確認を行います。後輪は簡単に取外し可能ですが前輪はアーム類が複雑
　　　なためあとで接地調整が難しいのでこの段階で４輪接地の確認を行います。
　　（４）フロントアーム部を固定したのでライトを取付けます。もうライトが邪魔になることはありません。
　　（５）キャビンを入れ込んでドアを装着します。
　　（６）いよいよエンジンを上から入れます。オルタネータが右上に付きだしていて邪魔ですがそこがエンジンルーム内に入ればあとは問題ありません。
　　（７）ラジエター、ファン、クーラントのリザーバータンク、そして複雑な取り回しのラジエターホース類をつなぎます。