Ｔｙｐｅ５１　Grand Prix

Type５１はレース出場を目的としたグランプリ・カーとして製作されました。

＜Ｔｙｐｅ５１＞

　Ｔ５１はもはや時代遅れとなったＴ３５Ｂの後継車として開発されました。Ｔ３５Ｂのアンダーパワーを補うために新たなエンジン

　ブロックを搭載して１９３１年～１９３５年の間に４０台が製造されました。搭載されたのはスーパーチャージャー付きの８気筒

　ＤＯＨＣエンジンで１．５リッター～２．３リッターまでの幅があり、搭載されたエンジンによってＴ５１、Ｔ５１Ａ、Ｔ５１Ｃに分類され

　ています。ツインカム化によってあの美しい箱形のエンジンは失われましたが、大幅な出力アップが図られました。

　　★Ｔ５１　　：　２，２６２ｃｃのエンジンを搭載

　　★Ｔ５１Ａ　：　１，４９３ｃｃ　　　〃

　　★Ｔ５１Ｃ　：　１，９９１ｃｃ　　　〃

　　ホイールベースはＴ３５と同じ２．４ｍ、前進４速／後進１速で、外観上はＴ３５との識別は殆ど出来ません。外観上でＴ３５と

　異なるのは２点。新エンジン搭載に伴ってスーパーチャージャーの吹き抜け穴の位置がＴ３５Ｂと比べてよりボンネットの下側

　に移動したこと。カムシャフトの駆動構造の変更によってダッシュボードにおけるマグネトーの位置がドライバーから見てより左

　側に移動したことです。

　　４０台製造されましたが今なお２６台が世界中に現存しているそうなので、万が一実車に巡り会えたら上記の２点を確認して

　ください。

＜Ｔｙｐｅ５２＞

　　このページではＴ５１の次にＴ５３を紹介しますが、飛び番号となったＴ５２も存在します。しかし、Ｔ５２と命名されたブガッティ

　は実はこれ自体がミニカーなのです。ミニカーと言っても手にとって見れるものではなく子供向けの電気自動車でしたが、エット

　ーレが次男ローランのためにグランプリカー型の電気自動車を製作しのちにＴ５２として市販しました。試作車のWＢは１．２ｍだ

　ったので縮尺１／２ということになります。究極のブガッティのミニカーですね。

　ＳＭＴＳ　（英）　ＲＬ．２５
　1/４３ホワイトメタル　（キット）

　　ＳＭＴＳのコンバージョンキットよりＴ５１を選択して、コ
　ロナ禍の２０２１年に私が製作しました。外装は実車を
　参考にしてほぼフルスペックです。

　　⇒　Ｔ５１　製作記

　　Ｔ５１ではアルミホイールがより強度の高い一体型にな
　りドラムブレーキも大型化しています。キットにはアルミホ
　イールが２種入っていました。

　アルミホイールやキャビン内側の金属部分はホワイトメタ
ルを研きだしてクリアー掛けをしています。

　　Ｔ５１の特徴である後部の２連のフューエルキャップはよく見ると中央
　に並列ではなく右側にオフセットされています。

　　今回、メインルーバーを貫通させているので、ダミーのＤＯＨＣエンジ
　ンをプラバンで作って載せています。すき間からちょと見えます。

　　写真では判りづらいですが、ダッシュボードには左から時計回りで大き
　く３つのレバーが並んでいます。左下からオイルポンプ、フューエルポンプ
　のレバー、そして左側に寄ったマグネトーの近くにあるレバーは進角調
　整レバーです。
　　しかし、こんな込み入ったレバーを運転手もしくは助手が操作すると
　は畏れいります。

　※マグネトー
　　永久磁石を用いて高電圧の交流電力を発電する機構で、エンジン
　の回転により発電し、同じく回転に同期して点火プラグに給電します。

　※進角調整
　　進角とはピストンの上死点を基準として、クランク角度が上死点より
　何度手前かを表すもので、その角度でプラグに点火することを示します。
　　エンジンの回転数や吸気量などによって、点火時期を上死点からず
　らす事で最大のトルクを得るための仕組みです。

　ＣＯＲＧＩＴＯＹＳ　（英）　Ｎｏ．00202
　1/32 メタルダイキャスト

　　サイクルフェンダー付きのＴ５１です。

　　コンペティッション・ナンバーが付いていますのでどこか
　のレースに参戦したという設定です。

　　Ｔ５１の識別ポイントであるボンネットの穴がＴ３５Ｂ
　より下方の定位置にちゃんとついています。これはたまた
　まということではないでしょうからリサーチは流石ですね。

　　シフトレバーやブレーキレバーなど車体右側面の造作
　がダイキャストの浮き彫りになっています。　販売価格が
　１４００円でしたからここはしょうが無いでしょう。

　　コーギーの１／３２シリーズは子供向けの玩具として
　販売されましたが、中には大変よく出来ているモデルも
　ありコレクターとしてはミニカーの王道である１／４３でも
　リリースして欲しかったです。

　　　サイドビューです。ダイキャストの浮き彫りとはいえ付くべきものは
　　ちゃんと表現されています。ボンネットの穴の位置にも注目。

　ＬＥＳＮＥＹ　ＭＡＣＨＩＢＯＸ　（英）　Ｙ１１
　　１／３２　メタルダイキャスト

　　ＹＥＳＴＥＲＹＥＡＲシリーズのなかのＴ５１です。Ｔ３５
　のところで紹介したように同じシリーズの中にＴ３５もあり
　ますので、わざわざ２車種作ったということになります。

　　車体の金型は双方で共有していますが、アンダーパネ
　ルに当たる車体下側がこのＴ５１がダイキャスト製である
　のに対して、Ｔ３５の方はプラスチックス製です。

　　また、運転席後方のフィラーキャップについては、Ｔ５１
　では実車同様に２つ。Ｔ３５では１つと手抜きがありませ
　ん。

　　写真では判りにくいのですがＴ３５Ｂとの識別ポイント
　であるボンネットの穴も実車同様の定位置にちゃんとつ
　いています。

　　この２車種はＴ５１が先にリリースされ、次いでＴ３５が
　リリースされました。

　　サイドビューです。ブレーキレバー、前輪操舵アームなどはプラ
　スチックスですが、安全性を考慮してか柔らかい素材です。

　TACOT （仏）　
　　１／４３　レジン（キット）

　Ｔ５１　Ｄubos Coupeです。

　このATLANTICの出来そこないの様な車体はグランプリ
カーであるT51のシャシー：Ｎo.51133にパリのコーチビル
ダーであるLouis Dubosがクーペ風のボディを架装したも
　ので１９３１年製とされています。

　　Ｔ５１のホイールベースはＴ３５と同じ２.４メートルなので
3メートル近いT57 ATLANTICと比べてかなりずんぐりした
車体になっています。.

　　非常に特異なクルマですがマトリックス社からも１／４３
　のミニカーが発売されています。

　　写真のミニカーは私が令和になってから製作したもので
　実車と同じ濃い目のメタリックマルーンに塗装しています。
　フューエルキャップが室内の座席後部にある等グランプ
　リカーであるT51の名残があります。

　　後部の垂直尾翼の様な意匠が特徴的です。

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