EB110
エットーレ・ブガッティによって設立されたブガッティ社が１９６３年に廃業した経緯はＴｙpe２５２の項で紹介した通りですが、
それから２４年経た１９８７年に新たなブガッティの製造会社が設立されました。
その会社はイタリアの実業家ロマーノ・アルティオーリがブガッティの商標権を獲得して新たに自動車メーカーとして設立した
ブガッティ・アウトモビリＳpaでそこで製造＆販売されたのがブガッティEB110です。
全長４４００mm、全幅１９６０mm、全高１１２５ｍｍ、WB２５５０mm、車重１６２０ｋｇ、ミッドシップにＶ型１２気筒DOHC3,499cc
のエンジンを縦置きしIHI製のターボチャージャーを４基装備して最高出力は５６０ｐｓを発揮。ミッションは前進６速のフルタイム
４ＷＤ、最高速度は３４０ｋｍ/h。フロントグリルにはブガッティのトレードマークである小さな馬蹄形のグリルがつきました。
エットーレ・ブガッティの誕生からちょうど１１０年目の１９９１年に発表されたこのクルマには”EB110"の名が与えられました。
・１９８７年 ブガッティ・アウトモビリＳｐａ社が設立。
・１９９０年 ＥＢ１１０プロトタイプ ： この時点で車体はカウンタックのデザイナーとして有名なマルチェロ・ガンディーニが担当
・１９９１年 ＥＢ１１０ＧＴ ： 正式発表された車体のデザインはジャンパオロ・ベネディーニのものとなっていた。
・１９９２年 ＥＢ１１０ＳＳ ： 車体の軽量化（１５７０ｋｇ）と最高出力アップ（６１１ｐｓ）により最高速度３５５ｋｍ／ｈとなった。
・１９９５年 ブガッティ・アウトモビリＳｐａ社が倒産。この間に１４０台（ＧＴ１０２台、ＳＳ３８台）を製造・販売。
ＥＢ１１０はブガッティ・アウトモビリＳｐａが製造・販売した唯一の車種となりましたが、実は後日談があり倒産時に製造中であ
った車体が６台あり、これらはその後ヨッヘン・ダウアーによって買取られて製造され納車されました。この最後の６台の内の１台
はミハエル・シューマッハに納車されました（後で紹介します）。
※ブガッティ・オートモビリＳｐａの破綻原因については色々言われているようですが、ロマーノ・アルティオーリは当時ＧＭの
傘下にあったロータスを１９９３年に買収するなど積極的な投資（逆に言えば過大な投資）を続けた結果、財政破綻したとい
うのが判り易いです。１９９５年のフランクフルトショーで発表されたロータス・エリーゼにはブガッティＥＢ１１０との共通部品が
使われています。例えばエアダクトの吹出し口は同じ部品です（私はエリーゼに乗ってますので直ぐに気がつきました）
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NOREV (仏） １／４３ レジンキャスト ＥＢ１１０ＰＴ ＥＢ１１０ＰＴと称されるプロトタイプカー。 このクルマはランボルギーニ・カウンタックＬＰ４００の 設計者であるパオロ・スタンツァーニとそのデザインを 担当したマルチェロ・ガンディーニによるものでした。 ここをクリック → カウンタックＬＰ４００ しかし、その後ブガッティの伝統を重んじる社主であ るアルティオーリと斬新性を追い求める２人との間に 意見の食い違いが発生。結果的にガンディーニはＥＢ １１０の製作から手を退くことになりました。 たしかにこのクルマのフォルムを見る限り実際に販売 された市販車とは大分異なる点があるかと思います。 まず、フロントにブガッティを象徴する馬蹄形のデザイ ンが一切ない。ブガッティというクルマはどのようなデザイ ンであろうと即座にブガッティであることが判る（判らなく てはならない）。おそらくこの点でアルティオーリは譲れ なかったのでしょう。 ただ、あのシザードアはＬＰ４００から引き継がれたまま ＥＢ１１０の特徴として残りました。 さてＮＯＲＥＶのモデルですが、メーカー完成の量産品 としては唯一のＥＢ１１０ＰＴです。よくぞこれをモデル化 してくれました。 ＮＯＲＥＶとしては比較的高額なモデルですが出来は 最高。発表会見をイメージしたパッケージに入っていま す。  |
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 ASGARDのメタルフィギュアーを入れてプレスリリース風にしてみました が実際にはこのプロトタイプは大々的なお披露目はなかったかと。  |
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NOREV (仏） １／４３ レジンキャスト ＥＢ１１０ 台座にはＥＴＵＤＥ ＤＥ ＳＴＹＬＥと記載されています。 音楽でエチュードと言えば練習曲のこと。つまり習作と言う ようなことでしょうか。この車体はフェラーリＦ４０の設計者で あるニコラ・マテラッティと、車体デザインはジャンパオロ・ベネ ディーネによるものです。 ここをクリック → フェラーリＦ４０ 後輪にカバーがかけられていますが市販車にだいぶ近 ずいた車体形状になっています。フロントには小さいけれ どブガッティと判る馬蹄形のグリルが見られます。  |
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NOREV (仏） １／４３ レジンキャスト ＥＢ１１０ＳＳ 台座にはＲＥＣＯＲＤ ＤＵ ＭＯＮＤＥ ＳＵＲ ＧＬＡＣＥ と記載されています。 速度記録用にチューンされたＥＢ１１０ＳＳです。 このＮＯＲＥＶの一連のレジン製品は皆秀作です。  |
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ＳＳはＳＵＰＥＲ ＳＰＯＲＴＳの略で、ＥＢ１１０ＧＴとＳＳの 外観上の違いはリアのウィングが可動式から固定式になったこ とやエンジンフードのカバーに放熱用のルーバーがもうけられた こと、そしてサイドにも同じく放熱用の穴が開けられたことなどで す。また、装着されるホイールの形状も変わりました。 ただし、写真のミニカーはまだＧＴ用のホイールを履いています。 フェンダーにバックミラーがありませんが、欠品ではなく実車にも 付いてません。速度記録のために空気抵抗を減らしたのでしょう。 EB１１０SSはスポーツカーレースにも参戦し１９９４年のデイトナ やルマン２４時間にも出場しました。そこそこ速かったようですが残念 ながら結果を残すことは出来ませんでした。 ＥＢ１１０はスポーツカーレースではＧＴ１カテゴリ（公道走行可能 な市販スポーツカーのレーシングバージョン）に属し、ライバルはﾌｪ ラーリＦ４０、ポルシェ９１１ＲＳＲなどでした。  |
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ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ（独） ４３０－１０２１１２ １／４３ メタルダイキャスト ミニチャンプスの特長であるカシッとした作りのＥＢ１１０ＧＴ です。 ミニチャンプスはドイツのＰＭＡ社のミニカーブランドですが 製造は中国で行われており、購入当初の素晴らしい車体の 発色がいつ劣化するか心配です。 発売当時、ＥＢ１１０ＧＴはこの３色のみでしたが、その後 に色が追加されているかも知れません。   |
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ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ（独） ４３０－１０２１１５ １／４３ メタルダイキャスト ＥＢ１１０ＳＳです。パッケージに説明がないのでこの１番 をつけたクルマの由来が判りません。ご存知の方お教え下さ い。 ＳＳタイプ標準のＢＢＳ製７本スポークのホイールを履いて います。  この鈍い燻し銀の車体がいいですね。車体のマーキング は転写シートではなくタンポ印刷です。 オレンジの縁取りのバケットシートにはタカタ製？の青い４ 点ハーネスが付いています。  |
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ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ（独） Nr.15 １／４３ メタルダイキャスト これはミハエル・シューマッハに納車されたＥＢ１１０ＳＳで ブガッティ・オートモビリＳｐａの破綻後に工場に残されて いた製作途中の６台の内の１台です。 ドイツ出身のレーサーでエンジニアのヨッヘン・ダウアー は残された製作途中の６台を買い取り自社の工場で組立て シューマッハに納品しました。 １９９５年当時シューマッハはベネトンに所属しこの年のＦ１ ワールドチャンピオンを獲得しています。写真のフィギュアはミ ニチャンプスから発売されたベネトン時代のシューマッハです。   |
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ＲＥＶＥＬ （米） １／４３ プラスチックス あまりミニカーとしては馴染みがありませんがレベルからも ＥＢ１１０がリリースされています。 プラモメーカーらしくプラスチックス製ですが決して安価な印象 はなくちょっと見ただけではメタル製やレジン製のモデルとの識別 は出来ません。 そしてこのミニカーの最も凄い所は何と全開閉なのです！ チリの良さからとても開閉するとは思えない精度で作られてい ます。可動式のリアウィングも出入りする筈ですが怖くて出した ことはありません。   |
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プラ製部品のエッジが薄く大変よい仕上がり具合です。 |
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ＲＥＶＥＬ （米） １／４３ プラスチックス レベルはＥＢ１１０ＳＳもリリースしています。こちらも全開閉 です。車体は薄くメタリックシルバーで塗装されています。 ＥＢ１１０は人気モデルなので各社がモデル化していますが、 このミニカーには老舗プラモデルメーカーとしてのレベルの意地 が感じられます。  リアハッチの開閉の仕方がＧＴタイプとＳＳタイプで異なる ことがよく判ります。  |
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PROVENCE MOULAGE ＢＰ０４３ （仏） １／４３ レジンキャスト（キット） １９９４年のルマン２４ＨのＧＴ１カテゴリにエントリーしたＥＢ １１０ＬＭです。ブガッティとしては実に５５年振りのルマン出場 となりました。 ３人のフランス人レーサーがドライブし、全カテゴリで４８台中 の１７番グリッドを獲得していますから予選ではそこそこの速さ を見せつけたことになります. 決勝でも１５時間経過した時点で総合１０位を走行するな どおおいに健闘しましたが、アクシデント（クラッシュ）により残念 ながらリタイヤしています。 スタート直後に他のライバル達と共にダンロップブリッジからエ セスに向うＥＢ１１０ＬＭの勇姿には感動しました。 ルマン出走車らしく車高が低く抑えられ、夜のサルテサーキ ットを走行するための前照灯の追加や、フェンダーに放熱用の ルーバーが切られるなど市販のＳＳタイプからモディファイされて います。 ミニカーはプロバンスのレジンキットを私が組んだものですが このころのプロバンスのキットには秀作が多く、これも見事なプ ロポーションです。  フィギュアはＤＥＮＩＺＥＮのホワイトメタル製でこれも中々の プロポーションです。クルマと一緒に私が作りました。 車内には別のレジン製のドライバーが乗っています。３人の フランス人レーサーの内の一人でヘルメットの写真が印象的 だったので選びました。 ＢＢＳはＳＳタイプの標準ホイールで、ルマンでもＢＢＳ製の レーシングホイールを履いていました。  |
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ＮＥＷＲＡＹ （中） １／３２ メタルダイキャスト プルバック機能付きの子供向け玩具です。 シザードアがオープンしますがこれも子供受けを狙った ギミックです。 青色に塗られたＥＢ１１０は皆判を押したようにフレンチブル ーですがこのモデルはややターコイズ調の青に塗られていてちょ っと珍しいかも知れません。   |
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ＭＡＩＳＴ （中） １／３８ メタルダイキャスト ＥＢ１１０ＧＴのミニカーです。 プルバック機能付きの子供向け玩具として作られています。 シザードアが開閉するのもひとつ前のＮＥＷＲＥＹのモデルと同じく 子供受けを狙ったギミックです。 ＥＢ１１０のシザードアは厚みがあり頑丈そうなのでこう言ったギミ ックに取入れやすいのでしょう。 そうでなければエンジンフードの方を開閉式にしたでしょう。  |
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ＢＵＲＡＧＯ （伊） １／１８ メタルダイキャスト 比較的大きなＥＢ１１０ＧＴのミニカーです。昔は無かったの ですがいつの間にか１／１８がミニカーの標準スケールのひとつ になってしまったようです。 ブラーゴはブガッティのミニカーに熱心なメーカーのひとつで、 ＥＢ１１０だけでも３種発売しました。  全開閉でエンジンやキャビンの中もそれなりに出来ています。  |
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ＢＵＲＡＧＯ （伊） １／２４ メタルダイキャスト ひとつ前の１／１８のミニカーをそのまま縮小した感じのモデル です。１／２４とか１／２５は昔から自動車のプラモデルによく 使われる標準スケールです。 フィギュアはフジミの１／２４ドライバーズセットに入っていたもの に少し手を加えたものです。  １／１８が全開閉なのに対してこちらはフロントフードは開き ません。  |
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ＢＵＲＡＧＯ （伊） １／８０ メタルダイキャスト タバコ大の箱に入ったキーホルダーです。車体は鎖から外 せます。車体のプロポーションはかなり良いです。  |
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ANSON (中） Ｎo.30303W １／18 メタルダイキャスト ブラーゴの１／１８と比べると各所が簡素化されている感 じがしますがプロポーションは良いです。 後部のナンバープレート部を押すとリアウィングが立上がる というギミックが付いています。これってなかなかのアイデアで す。  全開閉でステアリングと連動して前輪操舵します。  |
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MONOGRAM （米） ２４３５ １／２４ プラスチックキット レジン製のキット等を除く所謂プラモデルとしてはこのモノグラム のキットの他にHeller（エレール）やAIRFIX(エアフィックス）からも キットが発売されています。 それぞれ特徴のあるキットですが、私的にはこのモノグラムの キットが一番細部にまでこだわっていると思います。 ただこのキットの欠点はAピラーが細くこのためキット購入時点 で屋根が歪んでしまっている個体が多いことでしょうか。エレール のキットが車体と屋根を含むキャビンを別体化したのはこのため でしょうか。 また、このキットはすでに絶版ですがのちにハセガワが再販して いるので比較的手に入り易いキットです。 キットではフロントおよびリアのエンジンフード開閉となっていま すがどうせ作るなら両サイドのシザーズドアも開閉可能にしたい ところです（先に紹介したように１／４３のプラ製でＲＥＶＥＬが全 開閉のモデルを出していますし） |
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上のモノグラムのキットをＭ.シューマッハに納車されたヨッ ヘン・ダウアー製のEB110SSに改造しました。 モノグラムのキットは部品点数も多く大変よく出来たキット ですが車体の歪みが各所にあり補正に苦労しました。 オリジナルキットからの主な変更箇所は以下の通りです。 ・ホイールをBBS製の７本スポークに自作変更。 ・サイドおよびエンジンルームまわりのエアスクープ追加。 ・リアのウィング及びその周辺の形状変更。 ・キットでは開閉しないシザーズドアを開閉式に変更。 ・ホイールをスクラッチしたついでに４輪を脱着可能式に。 ・補機類の追加、足回り特にサスを金属で作り直し。 車体色のイエローはフィニッシャーズのピュアイエローです。    |
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＜左写真＞ IHI製のターボを４基搭載したＶ型１２気筒エンンジン。オフ セットされ中心線がかなり左側に寄っています。 キットには無かったスロットルバーやO2センサー等を追加して います。 フロント部分もキットに入っていたのはバッテリーとグレーキフ ルードのキャッチタンクくらいだったので実車写真を参考に目に 見えるものは自作しました。 このキットの前輪はフェンダーの内部カバーを見事にクリアして ステアします（素晴らしい！） 写真ではわかりにくいですが全てのルーバー、エアスクープに は裏からエッチングのメッシュを貼り付けています。 サイドウィンドウはキットのものは厚くて使えないので透明プラ 板で自作。黒い縁は０．２㎜のプラ板をその上から貼り付けて います。 シューマッハに納車された車のトリムは灰色がかったダークブ ルーです。    |
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MINIGT TSMMODEL（中） No.６４４ １／６４ メタルダイキャスト TSMMODELのＭＩＮＩＧＴシリーズはスーパカーを中心に多くの車種 を矢継ぎ早に製品化しています。製造国は中国となっていますが、ラ イセンスは米国カリフォルニアのＳｕｎｒｉｃｈ Ｔｏｙｓ＆Ｈｏｂｂｙという会社 が取得しています。 このシリーズのミニカーは皆大変よく出来ていて、このＥＢ１１０も 素晴らしい出来映えです。中国の工業生産力の向上が伺えます。   |
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MATTEL HOTWHEELS （マレーシア） HHD90-M910C １／64 メタルダイキャスト おなじみマテルのﾎｯﾄﾎｲｰﾙから２０２２年の初旬に発売された EB110SSです。 今頃になって何故EB110なのか、と言うところはありますが、とに かくこのシリーズはいつまで経っても元気ですね。 "ＨＷーTURBO"という意味不明のキャッチが印刷されていま す。対象年齢3歳以上と書かれているのでその２０倍以上の年齢 の私も対象範囲ってことになりますね。  |
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MATTEL HOTWHEELS （マレーシア） HCM60-M910N １／64 メタルダイキャスト 上の色違いです。フレンチブルーのＥＢ１１０は定番色です が、ＥＢ１１０ＳＳについては黄色も定番です。 やはり、シューマッハが所有した車体と言うのが大きいでしょ うか。  |
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野村トーイ （中） ＭｉｃｒｏＭａｃｈｉｎｅ １／１0０ プラスチックス 『１２０種以上の世界の名車がズラリ、極限スケールのミニカ ー』のキャッチフレーズで野村トーイが販売したマイクロマシンシ リーズのなかの２台です。 カタログを見ると１２４車種あり、他にカーキャリアやコレクショ ンケース、ガソリンスタンド、立体駐車場なども販売されました。 単品での販売はなく数台づつまとまってケースに入れられて 販売されましたが、コレクションアイテムではないのでバラバラに 散逸してしまったものの中から２台出てきたので入手しました。 お世辞にもプロポーションはよくありません。昔のスパーカー消 しゴムの様なものです。 青い方がEB110GT、メタ青の方がEB110SSかも知れません。 |
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