Ｔｙｐｅ５０ Grand Sport

ブガッティ初のＤＯＨＣの直列８気筒、４，９７２ｃｃ、スーパーチャージャー付きのエンジンを搭載し、Ｔ４６に代わる大型豪華モデル

　として１９３０年～３４年にかけて６５台が生産されました。

　　数々の車体が架装されましたが、ミニカーとして圧倒的な数を占めるのは”Ｓｕｒｐｒｏｆｉｌｅ”と”Ｐｒｏｆｉｌｅｅ”と言われる特徴的な車体

　を持つモデルです。

　ＰＬＵＭＢＩＥＳ　ＩＮＴＥＲ　（独）　Ｎｒ．３
　　　１／４３　ホワイトメタル（キット）

　　ドイツのＤＡＮＨＡＵＳＥＮが販売したキットです。
　
　　”Ｓｕｒｐｒｏｆｉｌｅ”と言われる特徴的な車体形態はジャン・
　ブガッティがデザインしＴ４６に搭載されたものと基本的に
　は同じですが、後部フェンダーのエンド部分の捲れ上がっ
　た感じなどＴ４６の車体より一層洗練されたデザインにな
　っています。これはまさに芸術作品です。

　　キットなのでどの様に仕上げるかはある程度は作り手に
　委ねられるのですが、私はＴ５０としてのデビューを飾ったモ
　ーターショウ（たぶんパリサロン）に展示された車体をイメー
　ジして製作しました。

　　全体をハンブロールの黄にオレンジを若干混ぜた色で
　塗り、マスキングした後に車体全体をハンブロールの黒で
　塗っています。
　　ハンブロールの黒は特に金属に塗装した場合、他の塗
　料にはない圧倒的な硬質感をもった仕上がりになります。

　　これは、ラッカー系の塗料がシンナーが飛ぶことによって
　固着するのに対してエナメルは空気との化学変化によって
　固着することの違いによるものだと思います。

　　ステップ部分の滑り止めについては、いったん塗装した黒
　のエナメルを耐水ペーパで削り落として、地金のホワイトメ
　タルを露出させクリアーをかけてあります。

　　自分としては満足した仕上がりですが、一点だけ後部の
　”Ｆ”のマークが左右逆になってしまったのが残念です。
　　ＰLUMBIESの組み立て説明では右：ナンバープレート、
　左：”Ｆ”マークとなっていましたが、後になってから見た実車
　の写真ではそれが逆でした。

　ＲＩＯ　（伊）　Ｎｏ．４８
　　１／４３　メタルダイキャスト

　　ＲＩＯのＴ５０”Ｐｒｏｆｉｌｅｅ”です。長寿モデルで今でも
　販売されています。

　　Ｔ５０のホイールベースは３．１ｍですが、このＲＩＯの
　モデルは９２ｍｍあります。メーカーの表示では１／４３
　となっていますが、計算上では１／３４ということになりま
　すので、やや大きめと言うことになります。

　　ＲＩＯのクラシックカーは大きいのが多い（実車が大き
　いので）のですが、実車サイズに合わせた小さいモデル
　の秀作もたくさんあるので、このモデルももう少し実車サ
　イズに合わせて作って欲しかったです。

　　なお、このモデル自体は素晴らしい出来映えです。

　　ＲＩＯには実車サイズに合わせた小さいモデルも多数あり
　ますが、代表的な秀作はアルファロメオ６Ｃでしょう。

　　　　→　ＡＬＦＡ　ＲＯＭＥＯ　６Ｃ　へジャンプ。

　　他社のモデルに比べて全体的に細長い印象です。

　ＭＣＷ　（ＩＸＯ）　（仏）　１６２０８９
　　１／４３　メタルダイキャスト

　　Ｔ５０”Ｐｒｏｆｉｌｅｅ”のモデルです。

　　国内ではまずお目に掛かることは出来ないので写真
　等からの印象だけですが、このモデルは少しずんぐりした
　感じに見えます。

　　もしかしたらＲＩＯのＴ５０ばかりを見慣れているために、
　変な先入観がすり込まれてしまったのかも知れません。
　　実車はきっとこのモデルのような感じなのでしょう。

　　左右のワイパーを連結するアームまで再現されていて
　中々芸が細かいです。

　　他のＭＣＷのモデル同様によく出来ていますが、一点
　だけフロントフェンダー下に伸びている前輪操舵のための
　アームが左右両方についているのは解せません（左上の
　写真に写っています）。

　　Ｔ５０は右ハンドルなので左側にはアームはありません。
　　ここまで良く出来ているモデルなのになんでこんなところ
　をミスるんでしょうかね。

　　プロポーションはＧＯＯＤです！
　

　ＧＵＩＳＶＡＬ　（スペイン）　Ｎｏ．７５２
　　１／４２　メタルダイキャスト

　　数年前までよくミニカーショップで見かけられたモデル
　です。メーカー表示は１／４２となっています。

　　レジン製の高級モデルが幅をきかせる中で、人気が
　ないのか最終的には、お値引きコーナーや店頭のカゴ
　のなかに追いやられてしまう気の毒なモデルです。

　　プロポーションも含めて決して悪いモデルではありませ
　んが、数千円の価格帯でＴ５０の優雅なボディイメージ
　を再現するにはちょっと厳しかったかなと言うところでしょう
　か。

　　このモデルは左ハンドルですが、ブガッティのクラシック
　カーは皆右ハンドルです。

　　現代では英連邦や日本など一部の国を除いて左ハ
　ンドルなのでつい間違えてしまうのでしょうが、この辺りに
　事前調査の甘さが露呈していて、やっぱり子供向けの
　玩具と見られてしまうのです。

　　下の様なパッケージに入れられて販売されていました。
　２０００円の値札が貼ってあります。

　ＧＵＩＳＶＡＬ　（スペイン）　ＶＧ17001
　　１／４２　メタルダイキャスト

前出のギスバル製品と基本的には同じですが、この
　モデルでは前後のフェンダー（黒い部分）がダイキャスト
　からプラスチックスに置き換わっています。

　　車体の一部を金属からプラに置き換えることによって
　材料費と加工費を節約し、さらに車体も赤一色にする
　ことでマスキングと塗装の手間を省き生産コストを節約
　したモデルです。

　　神奈川県大和市のミニカー専門店のＫｉｄｂｏｘでつい
　に２０００円を切る１９８０円で販売されていました。これ
　はその時に購入したモデルです。

　　パッケージは以下の写真の通りです。
　プラのケースに”ＧＵＩＳＶＡＬ”のロゴが入った帯封の様な
　紙が一回りしているだけという節約ぶりです。

　ＯＬＤ　ＴＩＭＥＲ　（香港）　８２３６－８Ｂ
　　１／４３　メタルダイキャスト

　　香港のＭＣ－ＴＯＹと言う会社がシリーズ化したＯＬＤ
　ＴＩＭＥＲシリーズの中の一台です。

　　　ＯＬＤ　ＴＩＭＥＲシリーズには他にメルセデス・ベンツ
　　５４０Ｋや３００ＳＬなどがあります。

　　プルバック機能つきの子供向け玩具ですが、左右の
　ドアがオープンします。プルバックモデルにはドアオープン
　が多いですが子供受けするギミックなんでしょうね。

　　ちょっと見はひとつ前のＧＵＩＳＶＡＬ製のＴ５０と似てい
　ますがコピー品ではありません。車体形状は少し異なり
　ますのでオリジナル製品です。

　　このモデルも左ハンドル（実車は右なのに）です。

　　子供向けのチープトーイとして作られるプルバック機能
　つきのミニカーは箱などないのが通例ですが、このモデル
　には左下のような立派なケースがついています。

　　スタイルもプルバック機能付きのトーイにしては良いです。

　Ｈeller （中）　80706
　　１／２４　プラスチックス（キット）

　　Ｔ５０”Ｐｒｏｆｉｌｅｅ”のモデルです。

　　有名なキットで多くのプラモ＆クラシックのマニアがこの
　キットを製作した事と思いますが、私も時間があれば是
　非製作したいキットの一つです。

　　このエレールのキットは外箱、中身ともに美品で入手
　しました。

　　製作するなら両ドア開閉、ボンネット蝶番化、ルーバ
　ー貫通とか色々空想が膨らみます。

　POCHER　（伊）　
　　１／８　金属・プラスチック・他

　Ｔ５０”Ｐｒｏｆｉｌｅｅ”の精密大スケールキットです。

　数十年前からメーカー絶版品ですが、今でもネットで
未組立キットが十数万円で売られています。

　私は偶然ネットオークションでジャンク品として出品されて
いた完成品を格安で入手し、実車のようにレストアしました。
　買取業者の様なところが模型カテゴリではなくブリキ玩具と
として出品していたので、ポケールだと気づく人がいなくて、
入札者は私を含めて２名だけでほとんど言い値で落札出来
ました。
　　　レストア工程　⇒　POCHER T50レストア記

　完成品は６０㎝弱の大きさで金属部品も多いため重たい
です。
　キットでは前の２灯のみ点灯する仕様ですがＬＥＤを仕込
んで前後のフェンダーランプ、ルームランプも点灯するように
しました。
　このキットの最大の弱点であるキャビン内装については、
本革とバックスキン調の生地を使用して、作り直しています。

　この時代のクルマにはバッテリー（蓄電池）によるスタータ
ー始動の仕組みはなく、手動によるクラッキングで始動し
ます。クランクを回すと実際にエンジン内のピストンが上下し
、タイミングベルトを介してオーバーヘッドのカムも回ります。

　ワイパーは助手席側に駆動用のモーターがあり、運転席
側のワイパーは助手席側のワイパーに連動して作動します。
　実際に動きますが、フロントウィンドウにキズが付くので、
動かしたりしません。

　サイドウィンドウは室内のレギュレーターを回すと上下しま
すが、これも窓のキズが気になるのでそっとしておきます。

　その他、車体には空気取入口など可動部分がいくつか
ありますので再現しています。

　左の写真はエンジンを搭載したベアシャーシーです。これ
だけでも充分に見応えがあります。車体を架装してしまうと
見えなくなってしまう箇所も多く残念です。

　その下はフロアを搭載した状態です。２ドア４シーターなの
で、前席は後部への乗降りのため前に持ち上がるようになっ
ています。シートのスプリングは座面下と脚部にあります。

　ダッシュボード左右にはそれぞれ左右のショックアブソー
バーの固さを調整するダイヤルが付いていて、走りながらショ
クの調整が出来る様になっています。

　キットではドアの内側にノブがないので、窓を開けて外の
ノブを回さないとドアが開けられません。ラグジャリーカーなの
にと思って調べると実車には内側にもドアノブがありました。

　BOS-MODELS　（中）　Ｂos 87165
　　１／８７　レジンキャスト

　　Ｔ５０”Ｐｒｏｆｉｌｅｅ”のモデルです。

　　最近（２０１７．１１）、海外のサイトから購入しました。
　　送料が高く付きますが国内のショップより本体価格が
　安いので結果的にはこの方が安価になりました。

　　ＲＩＯのモデルと並べて見ました。ＲＩＯのモデルはメーカ
　ー表記では１／４３ですがＷＢから試算すると１／３４に
　なります。
　　プレスラインに沿った赤と黒のツートンがいいですね。
　

　ＭＡＴＴＥＬ　ＨＯＴＷＨＥＥＬ（香港、ﾏﾚｰｼｱ、ﾀｲ）
　　　１／６４　メタルダイキャスト

　　ホットホイールでもＴ５０”Ｐｒｏｆｉｌｅｅ”を製品化しています。
　　　こちらは、実車との対比を楽しむと言うより豊富なカラー
　　リングのバリエーションを楽しむという趣向です。

　　　これまでに街で見つけて購入したり、ネットで購入したり
　　して集まったホットホイールのコレクションを紹介致します。

　　　長い期間に渡って生産されていたため、生産国も香港
　　→　マレーシア　→　タイと時代とともに移っています。

　　　なかには簡単に入手可能なものやそれとは逆にレアなも
　　のもあるのかも知れませんが、私はホットホイールのコレクタ
　　ーではないのでその辺は全く判りませんので悪しからず。

　　　各モデルの紹介写真ではブリスターパックに印字されてい
　　た商品番号と生産国を記載しています。

　ブリスターパックに入っているミニカーを一台だけ取出して
　　撮影しました。
　　　車体のプロポーションはしっかりしていますが、足回りがＦ１
　　並の超扁平タイヤなのでサイドビューはご覧の通りです。
　　　

Ｎｏ．１６９６　（香港）　　　パッケージに画かれている他のモデルから推察するにＴ５０としては　　初期のモデルかと思います。　　　黒の車体に赤抜きのカラーも実車にならったカラーリングです。	Ｎｏ．１６９６　（香港）　　　購入時点で何故かパッケージの一部がカットされていましたが、これ　　も初期のモデルだと思います。　　　中に入っているミニカーは左のものと同じです。

Ｎｏ．2526　（マレーシア）　　　黄色の車体に赤抜きカラーの実車はないと思います。　　　パッケージの絵柄が他のものとは異なり何か幻想的な感じです。	＃1098 （マレーシア）　　　黒の車体に黄色抜きのカラーは実車でもありそうなカラーで、この　　辺りまではまだ実車を意識したカラーリングです。

＃４３９　（マレーシア）　　　”ＴＲＥＡ＄ＵＲＥ　ＨＵＮＴ　ＳＥＲＩＥＳ”と記載されたパッケージ　　に入っています。　文字通りのお宝（レアもの）なのでしょうか？	Ｎｏ．２１９５　＃２８　（マレーシア）　　　実車ではありえない塗り分けですがあとから登場するカラーリング　　に比べればおとなしい塗り分けです。

Ｎｏ．２１９５　＃２８　（マレーシア）　　　これはちょっと渋い塗り分けですね。ただ、実車でこの塗り方では　　Ｔ５０”Ｐｒｏｆｉｌｅｅ”の華が少々足りないです。	＃１５８　（マレーシア）　　　Ｔ５０としてはかなり現実離れした塗り分けです。　　でも、ホットホイールなんだからこのくらいは序の口。

Ｎｏ．５５０９０　（マレーシア）　　　おそらくマレーシア生産の最終バージョンの内の一台？	Ｎｏ．５３７０６　＃１６３　（マレーシア）　　　このモデルは色んなところでよく見かけました。　　３００円の値札が貼り付けてあります。安い！！

＃１７７　（マレーシア）　　　　マレーシア生産の最終期のモデルかと思います。　　　ここまで来るとＴ５０でなくカラーバリエーションのコレクションです。	Ｎｏ．５５９３０　（タイ）　　　塗り分けでは一番凝ってます。屋根にも何か書いてあります。　　このモデルはＭＡＤＥ　ＩＮ　ＴＨＡＩＬＡＮＤです。

　ＢＵＳＣＨ　（中）　９９－８７１９０
　　１／８７　プラスチックス

　　Ｔ５０のミニカーというと、”Ｓｕｒｐｒｏｆｉｌｅ”と”Ｐｒｏｆｉｌｅｅ”
　が殆どなので誤解されやすいのですが他の形状の車体
　も存在します。

　　手堅いサルーン形式や軽快なカブリオレ形式、そして
　サイクルフェンダーを備えたレーシングカーまで存在していて
　ルマンにも出場しています。

　　この２シータのモデルもＴ５０です。二玄社の本に２シー
　タのオープンモデルの写真が載っていますが、ドアの開き方
　が異なるためこのモデルのクルマかどうかまでは特定出来
　ませんが、Ｔ５０にも２シータのオープンモデルが存在したの
　は確かです。

　　さてミニカーの紹介ですが、写真の１００円硬貨と比較
　して判るように非常に小さなミニカーです。
　　全長５ｃｍほどしかありませんが、車内にはシフトレバー
　やレギュレーター（窓の巻上げノブ）、メータ類、ルームミラ
　ーまで付いています。

★写真が若干不鮮明なのは被写体が小さすぎるためです。
　　　

　Carbamodell　ｍｏｂｉｌ　（蘭）　
　　１／８７　レジンキャスト

　１９３１年のルマン２４ｈ出走車です。
　　この年のルマンの出走台数は２６台で完走したのは
　僅か６台。アルファロメオ８Ｃが勝利しています。
　　このコンペティッションＮｏ．５のＴ５０はわりと有名なクル
　マですが残念ながらリタイヤしています。

　　さてミニカーの方ですが、欧州でブガッティ等の車種を
　中心に製作しているハンドメイドメーカーの作品です。　
　　Ｎｏ．６／２４とあるので車種毎の販売台数は極めて
　少数のようです。
　　五円硬貨と比較して判る様にかなり小さいですが、窓
　枠等にエッチングパーツを使用するなど結構精密にでき
　ています。
　　一連の作品は下の写真のような木枠の台座にディスプ
　レイされています。
　　　

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