ＥＢ１６．４ Ｖｅｙｒｏｎ
１９９９年の東京モーターショーにＥＢ１８．４Ｖｅｙｒｏｎの名称のコンセプトカーが発表されました。これこそフォルクスワー
ゲングループのブガッティ・オートモビルが目指した世界最高性能の市販スーパーカーのプロトタイプでした。
この時Ｖｅｙｒｏｎに搭載されていたエンジンはＷ型１８気筒＋４ターボチャージャーでしたが、翌２０００年のパリサロンで
はエンジンはＷ型１６気筒＋４ターボチャージャーに改められました。それに伴い車名はＥＢ１６．４Ｖｅｙｒｏｎとなりました。
複雑なＷ型１８気筒エンジンは市販車には不向きとの判断よりＶ型８気筒を２つ組合わせたＷ型１６気筒＋４ターボのエ
ジンが選択されました。そして２００５年の東京モーターショーで生産型が発表され販売が開始されました。
生産台数３００台で日本への販売割当ては１５台でした。ちなみにＶｅｙｒｏｎはその昔ブガッティのグランプリカーで活躍し
た名ドライバー：ピエール・ヴェイロンにちなんだものです。
・全長４４６６㎜、全幅１９９８㎜、全高１２０６㎜、車重１８８８ｋｇ （ただし全高についてはｾｯﾃｨﾝｸﾞにより変更可）
・エンジン ： Ｗ型１６気筒＋４ターボチャージャー、排気量８０００ｃｃ、最高出力１００１ｐｓ／６０００ｒｐｍ
・変速機 ： 前進７速、セミオートマッチック、４ＷＤ （つまり国内ではオートマ免許で運転できます）
・最高速度 ： ４０７ｋｍ／ｈ （ただし、最高速を出すには諸処のセッティング変更、走行条件があり）
気になる価格は当初日本国内で１億６３００万円（税込）と発表されましたが、Ｖｅｙｒｏｎを購入するには審査を経た後に
予約金（５千万）を支払い仕様確定のためにイタリアの工場まで出向く必要があるとされていたので実際にはさらに高額
な買い物になったと思われます。当時、量産市販車として世界最高額のこのクルマをビートたけしが購入したことが話題に
なりました。
２００９年にＥＢ１６．４ＧｒａｎｄＳｐｏｒｔの名称でタルガトップ仕様のオープンカーが加わり２０１５年までに１５０台が追加
され生産台数は計４５０台となりました。
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ＡＵＴＯＡＲＴ （中） 50901,02,03,04 1/43 メタルダイキャスト オートアートはＶｅｙｒｏｎ発表後に最も早くミニカーを リリースしたメーカーのひとつです。 オートアートならではの素晴らしい出来映えで当初に 発売されたのは以下の４種です。 製品番号50901 黒・赤 50902 ガンメタ・シルバー 50903 黒・青 50904 黒・黄 すべて車体裏面にシリアルナンバーが刻印されています。  オートアートは同時期に１／６４も発売しています。 小さいけど侮れない出来映えです。  |
なぜか製品Ｎｏ．５０９０２のガンメタ／シルバーのモデルだけが他のモデルとは 異なるホイールを履いています（右中の写真）    |
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ＡＵＴＯＡＲＴ （中） 20901,02,03 1/64 メタルダイキャスト １／４３のシリーズとほぼ同時期に発売されました。 １／４３をそのまま縮小したような作りで小さいからと言 ってけっして侮れない出来映えです。こちらのほうは以下 の３種で黒・黄の車体はありませんでした。 製品番号 20901 黒・赤 20902 ガンメタ・シルバー 20903 黒・青 いずれも１／４３シリーズと同様に車体裏面にシリアル Ｎｏが記載されています。 １／６４でシリアルＮｏ入りのミニカーは珍しいです。 オートアートは１／６４、１／４３、１／１８のシリーズを 展開していますが、大きさに限らず完成度にこだわるメー カーだと思います。 この小さな１／６４のモデルにも大きなフルデイテールモ デルである１／１８にも共通な臭いがします。 １／６４ではガンメタ・シルバーのモデルのホイールは他 の２台と同じです。  |
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DREAM-CAR COLLECSTON (仏） Ｎｏ．１０ １／４３ メタルダイキャスト どのようなメーカーかよく判りませんけどｗｅｂで見つけて 購入しました。 かなり早い時期に発売されていましたのでオートアート のコピーかも知れません（違ってたらスミマセン）  |
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ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ （独） 400110830 １／４３ メタルダイキャスト ２００９年に追加生産されたタルガトップ仕様のオープ ンカーＥＢ１６．４ＧｒａｎｄＳｐｏｒｔです。 ミニチャンプスはドイツのＰＭＡ社のブランドで中国 で生産されています。オートアートのミニカーと並ん で甲乙付けがたい仕上がりです。  実車はタルガットップの屋根部分にハードトップが付く らしいですがミニカーには添付されていませんでした。 タルガトップの利点はこう言ったハードトップの取付けが 簡単にできることに加えて走行時のキャビン内への風の 巻き込みが少なく快適なドライビングだ出来ることです。  |
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ＴＯＭＩＫＡ ＰＲＥＭＩＵＭ （日） ２０ １／６２ メタルダイキャスト トミカの上位ブランド：ＰＲＥＭＩＵＭのミニカーです。 このミニカーが発売された２０２１年１０月にはレギュ ラーシリーズでもＣＨＩＲＯＮを同じく赤と青のカラーバ リエーションで発売しています。 どちらも一方の車体色が初回限定バージョンになって いて、こちらのミニカーでは青／黒が限定バージョンでし た。 限定バージョンは入手が難しく業者やマニアが多量に 買い占めてネットオークションなどで高値で販売していま す。トミカは子供達も集めているのでそう言った行為は、 厳に謹んでもらいたいものです。 私は高値で入手するつもりはありませんでしたが、偶然 立寄った東銀座のアイ・アイ・アドカンパニーで高島屋で 販売された限定バージョンが数台並べられていたので、 運良く入手できました。販売価格は８８０円でこれは正 価です。店の常連客が買ってきてくれたそうで、品揃え として並べ利益はゼロだそうです。良心的！！  トミカは誰もが知る日本の代表的なミニカーブランドで すが、製造はベトナムです。 今後、塗装劣化が起る中国製のミニカーと品質比較 していきたいと思います。 |
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Ｓｉｋｕ （独） １３０５ １／６０ メタルダイキャスト ＢｏｒｎｅＬｕｎｄ（ボーネルンド）が販売したＥＢ１６．４ Ｖｅｙｒｏｎです。 ミニカー本体はＳｉｋｕのものですが左右のドアとリアに ＢｏｒｎｅＬｕｎｄのロゴと２００６のマークがタンポ印刷され ています。 ※ちなみにＢｏｒｎｅＬｕｎｄは日本の玩具会社です。 デンマーク語でＢｏｒｎｅ（子供）、Ｌｕｎｄ（森）を意味す るそうです。  小さいけれど塗装も含めて良く出来ています。 ドアが開閉します。  |
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Ｓｉｋｕ （独） １３０５ １／６０ メタルダイキャスト Ｓｉｋｕが１３０５の品番で販売したＶｅｙｒｏｎです。 Ｓｉｋｕは回転式の販売棚にミニカーの入ったパッケージをフックに 架けて展示するかたちで販売しています。子供がクルクル回しなが ら気に入ったミニカーのパッケージを取出すという方式でホットホイー ルより場所をとらずに、また見やすい販売方式かと思います。 とりあえず見つけた色違いのミニカーを３台購入しましたが、まだ 別の色のミニカーもあるかと思います。 両ドアが開閉します。  |
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Ｓｉｋｕ （独） １３５３ １／６０ メタルダイキャスト Ｓｉｋｕは別品番でオープンタイプのミニカーも発売しま した。 これは２００９年に追加生産されたタルガトップ仕様の オープンカーＥＢ１６．４ＧｒａｎｄＳｐｏｒｔのミニカーです。 クローズドボディのＶｅｙｒｏｎは多くのミニカーメーカーが モデル化しましたがオープンタイプは意外に少なくＳｉｋｕの 入れ込み様が判ります。 パッケージから出していませんが見る限りオープンタイプ の方はドアは開閉しないようです。 手元にあるのはブルーとシルバーの塗分けのミニカーで すが他にも色のバリアーションがあるかも知れません。 |
ＨＯＴＷＨＥＥＬ （マレーシア） 品番は各画像に表示 １／６４ メタルダイキャスト 56392  |
ホットホイールもＶｅｙｒｏｎをモデル化しています。ディフォルメのない そのままの形状で先に紹介したＳｉｋｕのミニカーよりやや小ぶりです。 下の黄と黒のモデルはシークレットで品番 L2593がついていました。   |
Ｊ８０００－１４４  |
Ｒ８４８３ |
Ｒ７５８５  |
Ｒ７５８５ |
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ＦＡＳＴＬＡＮＥ （中） ５Ｆ６２０３５ １／１２ プラスチックス（ラジオコントロールカー） ブルーとダークブルーのメッタリックカラーが美しい大きな ラジコンカーです。プロポーションは大変良いです。 コイルダンパー方式でサスペンションが可動します。  ホイールの出来もよく写真ではちょっと見づらいですが 放熱用の穴が開いたドリルドブレーキローターや赤く塗装 されたキャリパーまできちんと再現されています。 ワンダーランドマーケットでたたき売られていたものを購入 しました。自転車で出かけたので持ち帰るのが大変でした が今になって考えると大変良い買い物でした。  |
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ＦＥＮＧ ＹＵＡＮ （中） Ｎｏ．２８０９６ １／１６ プラスチックス（ラジオコントロールカー） 先のモデルと同じラジコンカーですが、出来は大分違い ます。完全な玩具です。 ここで紹介した２台以外にもＶｅｙｒｏｎのラジコンカーは 色々出ています。  |
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ＴＡＫＡＲＡ ＴＯＭＹ （日） １／３２ プラスチックス（トランスフォーマー） これはある意味すごいモデルです。一応、Ｖｅｙｒｏｎの 姿をしながらロボットに変身します。 ロボットが持っている剣の様なものも車体裏面に張付く 構造になっています。要するに他から何も持ち込まず、何 も取り去らずにロボットに変身している訳です。  ロボットにトランスフォームした姿。  |
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